ຄຸນສະພາບທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການເບິ່ງເຫັນໃນຖົງຈັກຍັງຄຸນພາບ

การสร้างจากวัสดุที่ทนทาน

ผ้าความหนาแน่นสูงเพื่อความคงทนยาวนาน

ในโลกของถุงจักรยาน การเลือกใช้ผ้าความหนาแน่นสูง เช่น ไนลอนหรือโพลีเอสเตอร์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความทนทานและความคงทนยาวนาน วัสดุเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันดีในความสามารถในการต้านทานการฉีกขาดและการสึกหรอ ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของถุงจักรยานอย่างมาก เช่น ผ้าคอมโพสิตไนลอนมักถูกใช้ในอุปกรณ์กลางแจ้งเนื่องจากความแข็งแรงในการดึงและสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงได้ สถิติจากผู้ผลิตหลายรายแสดงให้เห็นว่าถุงจักรยานที่ทำจากวัสดุเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าถุงที่ทำจากผ้าธรรมดาถึง 50% แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่น ToPeak และ Lezyne ได้รับคำชมเรื่องการนำผ้าที่แข็งแรงเหล่านี้มาใช้ในการออกแบบ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขา เช่น ถุงจักรยาน ToPeak Aero Wedge QuickClick ที่ได้รับความนิยม จะคงทนเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน

ตะเข็บเสริมและจุดที่รับแรง

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມແຂງແກ້ນທີ່ດີກວ່າ กระเป๋າຈັກຍານສະຖິຕົ້ນມາກັບເສັ້ນເຊື່ອທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມແຂງແກ້ນ ມັກເປັນພິเศษທີ່ຈຸດທີ່ມີຄວາມເປັນໄປສູງ ເພື່ອປ້ອງກັນການເລີກຂອງເສັ້ນເຊື່ອ ກ່ຽວກັບໂລກທີ່ເປັນຫຼັກຫຼາຍ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ, กระเป๋າທີ່ມີເສັ້ນເຊື່ອທີ່ຖືກເພີ່ມຄວາມແຂງແກ້ນ ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕ່ຳກວ່າ 30% ເທົ່າກັບການທີ່ມີເສັ້ນເຊື່ອທຼົ້ງ. ລາວຫຼາຍທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ ສົ່ງເສີມຄວາມສັນໃຈໃນຄວາມແຂງແກ້ນຂອງເສັ້ນເຊື່ອຂອງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງ ການທີ່ Blackburn Grid Seat Bag ມາກັບການໝາຍຄວາມແຂງແກ້ນ ເປັນເວລາຊີວິດ, ຄືກັບການສົ່ງເສີມຄວາມສັນໃຈຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຄວາມແຂງແກ້ນຂອງການສ້າງ.

ການປ້ອງກັນການເສີຍແສງ

ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ານການຂູບເຈັບແມ່ນຄຳແນະນຳໃຫ້ປ່ຽງໄວ ທີ່ຊ່ວຍคุໍາຮັກສາຖືກຈັບຈຸດຈາກການຂູບເຈັບແລະອຸປະກອນແວດລ້ອມ, ການເພີ່ມເວລາຊີວິດຂອງມັນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນທົ່ວໄປ, ເປັນຕົວຢ່າງ polyurethane (PU), ອີງໃສ່ເສື່ອເພື່ອເພີ່ມເສື່ອອີກຊັ້ນເປັນການປ່ຽງໄວການຂູບເຈັບແລະສະຖານະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມເວລາຊີວິດຂອງປ່ຽງໄວໂດຍການຫຼຸດການເຈັບເຈັບຜ່ານການໃຊ້ຫຼັງນອກ. ໃນສະຖານະທີ່ເປັນການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄ່າສູງເພາະວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາປ່ຽງໄວຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນທົ່ວໄປກັບເສື່ອທີ່ຂູບເຈັບ. ບໍລິສັດເປັນຕົວຢ່າງ Silca, ທີ່ເປັນທົ່ວໄປເພື່ອປ່ຽງໄວທີ່ເຂັມແຂງເປັນຕົວຢ່າງ Mattone Seat Pack, ສຸດແຫຼ່ງເຂົ້າໃຫ້ມີເສື່ອທີ່ຕ້ານການຂູບເຈັບເພື່ອເນັ້ນວ່າສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາສຳເລັດໃນສະຖານະແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາແລະຈັດ按钮

ເລືອກຂະໜາດທີ່ຖຶກຕ້ອງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ການເລືອກຂະໜາດຖຸງຫຍັງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າໃນການເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດໃນໄລຍະທາງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານກຳລັງເດີນທາງທຸກມື້ຫຼືຈົບວັນທີ່ຈະເດີນທາງຫ່າງ, ຂະໜາດຖຸງຫຍັງສາມາດສີ່ງຜົນໃຫ້ກັບການເປັກແລະຄວາມສบายໄດ້ຫຼາຍ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ມະນຸດທີ່ເດີນທາງທຸກມື້ອາດເລືອກຖຸງຫຍັງທີ່ໜ້ອຍແລະສະເພາະຊົນເຊັ່ນຖຸງຫຍັງແຫຼງແລະຖຸງຫຍັງຫຼັງເສັ້ນເພື່ອໃຊ້ງານໃນການເດີນທາງປະຈຳມື້. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, ມະນຸດທີ່ເດີນທາງຫ່າງອາດຕ້ອງການຖຸງຫຍັງທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍເພື່ອເປັກອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ການສອບສວນເ Barton ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂອງນັກຂົນຫຍັງມັກເລືອກຖຸງຫຍັງທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍເກິນໄປເພື່ອຮັບກັບສິ່ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ພຽງແຕ່ອາດເອົາໄປ. ໃນປະຈຸບັນ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າຫາແລະການຈັດຈັດເປັນຄວາມຫຍຸງຫຼາຍ.

ການແຍກແຂວນເພື່ອການເປັກທີ່ມີຄວາມປະສົບສຯ

ການແຈກສ່ວນໃນຖົງຂັບຫຼິ້ນສາມາດເພີ່ມຄວາມປະຕູໄປໄດ້ຫຼາຍໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຈັດລຽງສິ່ງของຢ່າງຮຽບຮ້ອຍແລະເຂົ້າถືງໄດ້ຢ່າງສະຫຼຸບສະຫຼວນໃນເວລາທີ່ຂັບ. ນັກຂັບຫຼິ້ນຫຼາຍຄົນ, ຕົວຢ່າງແມ່ນຜູ້ທີ່ຂັບຜ່ານພື້ນທີ່ຫຼາຍປະເພດ, ໄດ້ພົບວ່າຖົງທີ່ມີສ່ວນແຈກທີ່ດີສາມາດເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າໃນການເອົາສິ່ງของ. ອີງຕາມຕົວຢ່າງ, ສ່ວນທີ່ມີກະແຈສຳລັບອົງປະກອບອົງການທີ່ມີຄວາມຍິງຍືນ, ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນເກັບເຄື່ອງກິນແລະອຸປະກອນ脩ໄຂ່ໃນຖົງເນັດ. ການຄຳນຶ່ງຈາກນັກຂັບແລະສຽງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນວິຊາການຂັບຫຼິ້ນຍັງກ່າວຄົງກັນວ່າ, ວິທີການຈັດລຽງໃນຖົງຂັບຫຼິ້ນແມ່ນປ່ຽນແປງການຂັບຫຼິ້ນໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນ, ເນື່ອງຈາກມັນຫຼຸດຄວາມເສຍແລະແນະນຳໃຫ້ທຸກສິ່ງມີທີ່ໜັງຂອງມັນ, ເຊື່ອມົດເວລາແລະປ້ອມກັບຄວາມຫຼຸດລົງ.

ຖົງເຂົ້າຖືງໄດ້ຄວ້ມແລະການເກັບຂ້າງນອກ

ໜ້າວົງທີ່ເຂົ້າຖືກແລະສາຍເກັບພິນຕ່າງໆໃນຫຼັງສີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ມີສິ່ງປະກອບຄຳແນນຊົນ ກີດ ຫຼື ອາຫານຫຼັກສຸກ ເປັນຕົ້ນ. ລັງສະພາບຂອງຜູ້ຂັບຈັກເລີກ, ຄູນຫຼັງທີ່ເຂົ້າໄປແມ່ນໝົດໆຄຳແນນ ເນື່ອງຈາກເຫດການເຂົ້າໄປເຫລົ່ານັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຫຼືເອົາອາຫານຫຼັກສຸກໂດຍບໍ່ມີຄວາມສຸກສັນ. ບາງຫຼັງສີແມ່ນມີຄວາມສຳເລັດໃນການເກັບພິນຕ່າງໆ ກັບສາຍເກັບທີ່ສຳເລັດ. ຂະຫຍາຍຫຼັງສີແມ່ນມີສາຍເກັບພິນທີ່ສຳເລັດ ໃຫ້ມີການເກັບພິນທີ່ສຳເລັດ ແລະ ມີຄວາມສຸກສັນ.

ລະບົບແຂ້ມີຄວາມປຶກສາ

ແຂ້ມີ vs. ການຕິດຕັ້ງແຂ້ມີຄວາມປຶກ

ການເລືອກຕໍ່ກັນ ກະລຸນາແບບ ແລະ ພິດສະພາບທີ່ຫຼຸດລົງໄດ້ ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມສະດວກສະໜາງຂອງຖື້ງຈັກຍານ, ຕໍ່ແຕ່ລະຫຼາຍກ່ອນ. ການແຍກແຕກແມ່ນເປັນທີ່ສົນໃຈເພື່ອຄວາມຫຼາຍແລະຄົບຄວາມຂອງຈັກຍານຫຼາຍປະເພດ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເປັນທີ່ສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບທີ່ເປັນການ. ເຖິງແຕ່ວ່າ, ມັນອາດຕ້ອງການເວລາຫຼາຍກວ່າເພື່ອປິດແລະແຍກ, ທີ່ອາດເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກໃນເວລາທີ່ຢູ່ຫຼາຍ. ໃນດ້ານອື່ນ, ການແຍກແບບພິດສະພາບສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງແລະແຍກໄດ້ຄວາມສະດວກສະໜາງ, ສຳເລັດສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ແປ່ງແປງຖື້ງຫຼາຍຫຼືຕ້ອງການແຍກໄດ້ຄວາມສະດວກ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້, ການແຍກແບບພິດສະພາບແມ່ນທີ່ເລືອກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳແຂ່ຂອງແລະຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫຼາຍມື້ເນື່ອງຈາກຄວາມສະດວກແລະຄວາມປົກປ້ອນ. ຄວາມສົນໃຈແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການແຍກແບບພິດສະພາບ, ແລະລົງລາຍອີງຕາມແມ່ນສຳລັບຈັກຍານທີ່ເປັນເສັ້ນທາງເນື່ອງຈາກການສ້າງແບບທີ່ເປັນສາຍ, ເຊິ່ງແບບແຍກແມ່ນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ກັບຈັກຍານເຂົາເມືອງຫຼາຍປະເພດ.

ຄວາມໝັ້ນເຂົ້າໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫຼາຍ

ລະບົບກ່ຽວຕິດທີ່ມັນຄືແມນເປັນສ່າງຫຼັກສํາລັບການຮັກษาຄວາມເสถິຍຖາມໃນເວລາທີ່ຂີ່ຈັກກະປັນຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫງົບ, ກັບກຳລັງບໍ່ໃຫ້ຖຸງໄດ້ຫຼຸດຫຼັງຫຼືເສຍສິ່ງໃນຂະນະຂີ່. ນັກຂີ່ທີ່ຂີ່ຜ່ານທາງທີ່ມີໜົມຫຼືທາງທີ່ບໍ່ສະຫງົບມັກເວົ້າຫາຄວາມສ່າງຫຼັກຂອງລະບົບກ່ຽວທີ່ໜຶ່ງແລະແຂ່, ເຊັ່ນ ລະບົບປຸກອອກທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງແລະແບບແຍງທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງ, ທີ່ສາມາດແຜ່ນໜັງສົ່ງນ້ຳໝູ້ແລະຫຼຸດການຍ້າຍ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກຂີ່ທີ່ມີຄວາມສົມບູນ, ມີຄວາມສະຫງົບຂອງການຂີ່ທີ່ດີກວ່າເມື່ອໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ຕໍ່ແມ່ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້. ອີງຕາມຄວາມເປັນໄປຂອງລະບົບກ່ຽວທີ່ມີຄຸນພາບດີ, ມີຄວາມສາມາດໃນການເຝົນໂຫຼດທີ່ສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ຖຸງໄດ້ຢູ່ຕົວເຖິງແມ່ນມີສິ່ງໃນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບກ່ຽວແລະແຍງທີ່ອອກແບບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງ, ສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ຖຸງໄດ້ຢູ່ຕົວເຖິງແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນທີ່, ເພີ່ມຄວາມສົມບູນແລະຄວາມສຳເລັດຂອງນັກຂີ່.

ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ຮ່ວມກັບປະເພດຂອງຈັກກະປັນ

ການແຈ່ງໃຫ້ລະບົບຍູ່ແປດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ທຸກປະເພດຂອງจັກຍານຕົນແມ່ນສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແປດສາມາດແປງລະຫວ່າງจັກຍານເຂົ້າພື້ນ, ມື້, ແລະ hybrid bikes. ລູບົບທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ທຸກປະເພດແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນ, ກັບຜູ້ຊື້ສິນຄ້າສະແດງຄຳແນະແລະຄຳແນະເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເລືອກລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບจັກຍານຂອງພວກເຂົາ. ອີງຕາມການອອກແບບນີ້, ນັກຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ຖືກໝາກເທົ່າກັບການບໍ່ສັນຍາກັບລາຍງານຫຼືການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ການສົນທະນາຂອງຜູ້ໃຊ້ມັກຈະສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງສະຫນັບສະຫນູນໃນການເຄືກັບຂັບຂີ່ທີ່ມີການແປງລະຫວ່າງປະເພດ. ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຳລັບເຄືອງມືຂອງພວກເຂົາ, ເວົ້າວ່າບໍ່ມີການແປງປະເພດຂອງຈັກຍານ, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສຳເລັດສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາຍປະເພດ.

ສິ່ງທີ່ກັບຕົນກັບຄວາມຫຼິ້ນແລະຄວາມຫຼິ້ນ

ແຈກັບແລະແຈກັບຄວາມຫຼິ້ນ

ซิปและเนื้อผ้าที่กันน้ำได้เล่นบทบาทสำคัญในการรับรองว่ากระเป๋าจักรยานสามารถเก็บของให้แห้งในช่วงเวลาที่ฝนตกโดยไม่คาดคิด ฟีเจอร์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องจากความชื้นซึ่งเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนักปั่นที่มักจะต้องขี่จักรยานในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง ความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าเทคโนโลยีการกันน้ำสมัยใหม่ในกระเป๋าจักรยาน เช่น การใช้ซิปพิเศษและเนื้อผ้าป้องกัน มอบกำแพงกันน้ำที่แข็งแรง งานศึกษาแสดงให้เห็นว่านักปั่นมักเจอกับสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นบ่อยครั้ง ทำให้ฟีเจอร์กันน้ำกลายเป็นสิ่งจำเป็น การรวมเอาองค์ประกอบที่กันน้ำเข้าไปไม่เพียงแต่เพิ่มความทนทานให้กับกระเป๋าจักรยาน แต่ยังเพิ่มความมั่นใจของผู้ใช้ในการปกป้องทรัพย์สินของพวกเขา

ตะเข็บปิดสนิทเพื่อการป้องกันเต็มรูปแบบ

ການປິດແຍກເສັ້ນແມ່ນເປັນສ່ວນປະສົບທີ່ຄຸນຄ່າຂອງຖື້ຫຼົງໄຂ່ທີ່ກັນນ້ຳ, ການລົງມື້ນີ້ມີໝາຍເຫດເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳເຂົ້າໂດຍການປິດແຍກຈຸດທີ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້. ການສ້າງສ່ວນ, ເຊັ່ນການແຮງແຍກຫຼືການຕິດເສັ້ນ, ກ້າວໃຫ້ມີແຜນກັນນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້, ອັນນີ້ເພີ່ມຄວາມແຂງແຂ້ງຂອງຖື້ໃນການກັບນ້ຳເຂົ້າໄດ້ເຖິງໃນເວລາທີ່ມີໜົມຫຼຸດຫຼີມ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະອ້າງອິງຕໍ່ສານຟັງຂອງອິນເດີສີ, ເຊັ່ນລະບົບຈັດລະດັບ IPX, ທີ່ເວົ້າແລະແນະນຳຄວາມດີຂອງການປິດແຍກເສັ້ນໃນຖື້ຫຼົງໄຂ່. ລູ້ມໆທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ສູງໃນການປິດແຍກເສັ້ນ, ເຊັ່ນ Ortlieb ແລະ Thule, ສຳລັບຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມມີຜົນການກັນນ້ຳ. ດ້ວຍການເປັນຫຼັງໃຫ້ກັບຄຳສັ່ງເສັ້ນ, ລູ້ມໆເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ນັກຂັບໄຂ່ມີຄວາມສະຫງົບໃຈໃນການຂັບ, ໄດ້ແມ່ນໃນສະຖານະທີ່ມີເວລາທີ່ມີຄວາມເປັນໄປຂອງເວລາ.

ແບບອ້າງການແລະຄວາມສະດວກສັງເພິ່ງ

ການແຈກນ້ຳໝູ້ແລະການສູ້

ແບບອາການເສັ້ນທີ່ມີຄວາມສະຫງົບສົມປະສານລົງຕຳແຫຼງນ້ອຍທີ່ສຸດ ອີງໃສ່ການແຜ່ນໍານ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສະເພາະເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫງົບໃນການຂັບຂົນເສັ້ນທີ່ຍາວ. ການແຜ່ນໍານ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນຫຼຸ່ງໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ໊າງກາຍ ເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມສົງໃຈແລະເຈັບປ່ວຍຢູ່ສ່ວນຫຼຶ່ງຂອງນັກຂັບຂົນເສັ້ນ. ລາຍງານຂອງສະພາກິລາທິການແລະສຸຂະພາບອາເມລິກໄດ້ສະແດງວ່າ ການບໍ່ສົມປະສານນ້ຳໜັກໃນການຂັບຂົນເສັ້ນສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເຈັບປ່ວຍທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງກັບສູນກາຍ. ຕົວເຄື່ອງຂົນເສັ້ນທີ່ອາການເສັ້ນສົມປະສານແມ່ນຖືກລົງມືສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແຜ່ນໍານ້ຳໜັກທີ່ສົມປະສານ ໃຫ້ມີຄວາມສູງສຸດແລະລົບລ້າງຄວາມເປັນຫຼຸ່ງໃນການໃຊ້ງານຍາວ. ບໍລິສັດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເຊັ່ນ Ortlieb ແລະ Topeak ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກໃນສາຍຂັບຂົນເສັ້ນ ເພື່ອອາການເສັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ ເຫຼົ່ານີ້ມີລັດສະໝຸດທີ່ສົມປະສານເພື່ອການແຜ່ນໍານ້ຳໜັກທີ່ສົມປະສານ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສົງໃຈແລະຄວາມສົງໃຈໃນການຂັບຂົນເສັ້ນ.

ແຫັບແລ້ວໄດ້ເພື່ອຄວາມສົງໃຈ

ແບນທີ່ສາມາດຈຸດໄດ້ມີบทบาทຄືນ້ອຍໃນການປຶກສະພາບໂດຍເຫັນກັບຮູບຮ່າງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສະຖານະການຂັບຂົນຕ່າງໆ. ຕາມທີ່ຜູ້ຂັບจັກສິ່ງທີ່ຮັກການຂັບຈະຢັນຢັນ, ການສາມາດແປງຮູບຂອງຖົງຈັກສິ່ງໃຫ້ສາມາດເປັນໄປໄດ້ເພີ່ມຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມສະຫຼາດໃນການໃຊ້. ເບີນທີ່ສາມາດຈຸດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດລົບຖົງໃຫ້ແຂ້ກັບຮູບຮ່າງຂອງພວກເຂົາ, ກັບການຍ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຈັບ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຮັກການຂັບ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈຸດເບີນສຳເລັດໃນການຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼົ້ມ, ເປັນຜົນໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມເປັນຫຼັງໃນການຂັບ. ດຳເນີນໄປ, ມື້້ອງທີ່ໃຊ້ໃນເບີນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນ—ມື້້ອງທີ່ມີຄູณະພາບດີໆເຊັນ neoprene ຫຼືໝ່າຍໆທີ່ເພີ່ມຄວາມສະຫງົບສາມາດຫຼຸດຄວາມເຈັບຂອງເນື້ອແລະສັງຄາງວ່າເບີນບໍ່ເຂົ້າໄປໃນເນື້ອ, ສະຫງົບການຂັບຈັກສິ່ງເຖິງຄວາມຫ່າງຫຼາຍ.